どうやってバイクを修復する価値があるかどうかを知るにはどうしたらいいのでしょうか？

私は地域の自転車店でボランティアをしています。古い寄付されたバイクを引き取り、修理して販売しているので、このジレンマに悩まされた経験がたくさんあります。ここでは、私が修理している自転車で作業をやめる理由をいくつか紹介します：

1. フレームの表面のサビだけではなく、広範囲の穴が開いている。特に交換が必要な場合は、部品が焼き付いている。時にはシートポストの焼き付きは、バイクがその情報と一緒に販売されている限り、それほど悪くはありません。しかし、ボトムブラケットの修理が必要で取り外せない場合は、フレームはスクラップとなります。フォークをフレームに固定しているクイルステムも同様です。スレッドが破損している。破損したインターフェイス（例：クロススレッド）を再スレッド化できない場合はフレームをスクラップとします。チューブが曲がっていたり、ひび割れている。妙な凹みは良いのですが、明らかに事故で曲がっていた場合はフレームをスクラップにします。チューブにヒビが入っている場合も同様です。明らかにひび割れのあるカーボンフレームは価値がありません。また、これらの問題の多くは、フレームのチューブを交換するなどの努力で解決できることもあります。それはこの文脈では価値がありませんし、ほとんどの人が自宅でいじっているのと同じガイドラインが適用されると思います。

残念ながら、自転車にはある程度の「計画的な陳腐化」があります。良くも悪くも（私はまだどちらかわからないが）、自転車の技術（氷河期のスピードで動いていた）は、今では5年かそこらでターンオーバーしており、一度約3世代（約15年）を取り戻すと、部品を見つけるのがはるかに難しくなっています。

コンディションの面では、それは修理をするためのあなたのスキルレベルに多少依存します - 完全なサイクルショップのリハブは、数百ドルの費用がかかりますが、"掘り出し物 “を作ることはあまりありません。新しいタイヤとチェーンやケーブルに潤滑油が必要になりますが、それ以外は調子がいいです。

技術的には「古すぎる」ということはありませんが、2つのことを考慮する価値があります：

• 古すぎるのは流行り廃りがあるから

• 古すぎて互換性のある部品を手に入れるのが難しい（例えば私は14年前の自転車を持っていますが、シートポストのクランプが手に入らない - 最近は直径が大きくなっています）

さて、「古すぎる」ということを解決したので、一つだけ問題があります。例えば、フレームだけを探しているのであれば、ハンドルバーが壊れていても問題ありませんが、フレームに腐食があるとダメです。

自転車を26インチから29インチに変えたくないのであれば、自分の自転車を修理します。でも、それはあくまでも私です。

私はちょうど私のバイクを復元し、いくつかのヒントを持っています：

• フレームに錆がある場合は、心配しないでください - ちょうどあなたが錆を取り除くために使用することができますウェットとドライサンドペーパーのためのB&Qのような店で周りを見回してください。ただ、金属の研磨剤を使用して、これは錆を取り除くが、それのすべてではないだろう。

他のすべてのものは、あなたがそれらを十分に安く得ることができるだろう心配しないでください。