パンクした後のタイヤの交換時期は？

個人的な経験から言うと、タイヤに通常よりも大きな穴が開いていると、以下のような好ましくない副作用があるかもしれません：

1. チューブが少し露出しているかもしれませんし、穴の上を毎日転がっていると、タイヤがパンクするまでチューブが摩耗してしまうかもしれません。また、道路の汚れや泥による化学的な損傷も関係している可能性があります。タイヤの生地が損傷して、目に見える膨らみがあるかもしれません。これは転がっている間にバンプを引き起こすだけでなく、最も重要なことは、タイヤの爆発や事故につながるかもしれない弱点です。

これらのやや大きなパンクのほとんどは、主にゴムにダメージを与え、タイヤの生地（プライ）はそれほどではありません。その場合は、内側に（通常のチューブパッチで）簡単な注意書きのパッチを貼るだけで、安心感を保証するのに十分です。

タイヤが使用する圧力で空気を入れたときに穴の周りが膨らんでいる場合、それはタイヤがおそらくあまりにもダメージを受けていることを示す警告です。より大きな、またはより強いパッチがタイヤの中で使用されるかもしれませんし、それが安定したり、成長するかどうかを確認するためにいくつかの定期的な観察が必要ですが、おそらくほとんどの場合、それは自転車からそれを取得する方が良いでしょう（これはそれが比較的新しいタイヤであるときに非常に悲しいです）。

この助けになることを願って

一般的に、タイヤにインナーチューブを使用している場合、タイヤのケーシングに2ミリ以上の切り込みがある場合は、タイヤを交換する必要があります。

私は個人的には、タイミングが悪い時に吹っ飛んで大怪我をするリスクよりも、交換する側を避けたいので、通常は1mm以上の切り込みがあった時に交換します。

一般的に修理するのはチューブであって、タイヤではありません。最後の文章を見る限り、確かにタイヤのことを言っているように見えますが、チューブの場合もそうですが、本当の答えは「サイズの問題」です。この場合、穴の大きさとタイヤの大きさ（大丈夫、種類）の両方です。私は道路のタイヤ「スリック」への損傷を見ていた場合は、あなたが記述する穴は、おそらく私はタイヤを変更することになります。クロスや MTB タイヤの修理を試みるかもしれません。チューブパッチに加えて、L字型の穴を接着剤で接着します。タイヤの側面に近いほど、これは乗車中に整合性の欠如を引き起こす可能性が高い可能性があります。小さなお店は、ちょうど新しいタイヤの販売のために行くよりもむしろストレートな答えを与える傾向があります。

タイヤだけ交換するのがいつもBESTですが センチ以上のガッシュのあるタイヤに乗ったことがあります。誰にでもお勧めできることではありませんが（法的な問題もありますが）、私はいつもそうしています。私は、古いチューブを取る、それから約 2 インチのセクションをカット (ので、2 インチの長さのチューブ、ちょうどパッチではなく)、それの周りにダクト テープをラップしてから、タイヤの内側にダクト テープ。

自転車のタイヤを修理するなんて聞いたことがありません。チューブレスだったら、車と同じようにプラグを差し込むことができるかもしれません。でも、そうでない場合は…街中を走り回るだけなら、試してみるのもいいかもしれませんね。限界に挑戦するなら、新しいタイヤを買えばいい。最悪の場合、タイヤが吹っ飛んでトラックの下敷きになったり（マウンテンバイクの場合は木に転げ落ちたり）。最悪の場合は、何度も何度もパンクしてしまうことになりますが、タイヤの内側の壁が滑らかでないため、チューブが常に摩耗してしまいます。空気を入れたときに、チューブは非常に薄く、非常に簡単に穴が開いたり、磨耗したりします。まともなタイヤに50ドルを落とすのは迷惑かもしれませんが、壊れたギアに乗って自分を傷つけたら、そのお金を「節約」したことを後悔することになります。

私は一ヶ月前に急ブレーキをかけてポットホールに突っ込み、道路を宙返りしてしまい、インナーチューブがバーストしてしまい、バックタイヤにヒビが入ってしまったことがあります。タイヤを交換した方がいいと思うのですが、$40くらいで1200マイルのパンク防止タイヤ（Schwalbeのものがいいですね）のようなものを手に入れた方がいいでしょう。イギリスのように天候に左右されない国に住んでいると、ひび割れに備えていつもタイヤを交換してもらっています。どうせ雨でタイヤがダメになるんだから、クラック修理用の接着剤を使っても意味がないんだよね。そういえば、2〜3mm程度のひび割れには、この接着剤が使えるんだ。暑くて気温の高いところに乗っていないことを考えれば、タイヤの空気圧も気温の影響を受けないので、悪くないと思います。雨が降っても影響がない場所であれば、多分大丈夫だと思いますよ。ロードバイクは別の動物であり、ホイールに約120psiの圧力がかかっているので、超高圧のインナーチューブを支えているひび割れたタイヤや破損したタイヤを望んでいません!

私の意見はzenbikeの意見と一致しています。私のライディングは99％が路上走行です。パンクの原因が小さなとげの穴で、とげをすべて取り除いた場合や、リムやステムの穴が露出している場合は、ヤスリやリムテープなどで軽減することができます。それが釘、鋲、またはより大きなパンク（あなたのような）からのものであれば、私はそれを再び乗らせて安全ではないと感じています - 私の経験では、それはチューブ内の別の穴を着用するか、またはより悪い…最終的には。室内トレーナーはタイヤの外側のトレッドをすぐに摩耗させますが、少なくともパンクしても落ちてしまう心配はありませんし、交換のために長い道のりを歩く必要もありません。