チェーンリングが3連になっているクランクのバイクでシフトがうまくいかないのですが、フロントディレイラーが大きなリングに入ってしまうのでしょうか？自転車はタンデムです。大きなリングにシフトさせるのに苦労しています。何から始めればいいのでしょうか？簡単な調整でいいのか、ケーブルとハウジングを交換するのか。
Vitals: ☆STI shifters ☆2004 Shimano Tiagra ☆triple ☆tandem ☆たぶん2004年のものと同じケーブル/ハウジングだと思います。
まず、ケーブルに注油して、ディレイラーを適切に調整してください。
その後、シフトアップ時にクロスチェーンをしすぎていないか確認してください。また、フロントをアップシフトするときには、クランクの髪の毛を少し上げなければならないことを理解しておいてください。
しかし、そうでない場合はリングが摩耗している可能性が高いです。
しかし、そうでない場合は、リングが摩耗している可能性が高いです。
これは古いシマノのコンポーネントでは珍しくありません。私は同じフロントディレイラーと105 STIの9速シフターを持っていたのですが、大きなコグに入るためには本当にクランクしなければなりませんでした。バイク屋さんでケーブルを交換してもらったのですが（ハウジングがあまりなかったので）、それは本当に何の役にも立ちませんでした。この問題は、最新のコンポーネントを搭載した新しい自転車を購入したときには解決していました。2009年以降のシマノ105（シフターとディレイラー）は、歯車を介してシフトアップするのがとても簡単です。ボタンを押すだけで、あとは面倒を見てくれます。次のコグまで押す必要がありません。
もっとお勧めできるものがあればいいのですが、私の経験上、そのセットアップでできることはあまりありません…。
私の古いシマノのセットアップでは、古くなるとフロントディレイラーのリミットスクリューを調整しなければならなくなり、正しい位置を超えてしまうことに気付きました。
@bwalk2895さんがおっしゃっていたように、それは年齢の問題だと思います。
これは古い投稿ですが、検索で上位に出てくるので、他の人の参考になるかもしれません。
SRAM Rivalのフロントディレイラーが硬く、スモールリングへのシフト時に大きな音がするという問題を抱えていました。原因は、アンカーボルトの周りのケーブルの抜け方が間違っていて、梃子が悪いのを克服するために過剰な力が必要になっていたことが原因だとわかりました。
何年もそれをいじった後、より大きな力を与えるために、ケーブルをケーブルピンチボルトクランプの外側に移動させました。フロント・ディレイラーのレバーの長さが足りないのは、設計上の問題だと確信しています。
フロントディレイラーを以下の条件を満たすものに交換することで解決できました。
1.現在のものよりもバネが弱い。
3.選択されたディレイラーは、すべてのギアリングをカバーできるものでなければなりません。
パークツールのサイトでは、フロントディレイラーの調整方法を詳しく紹介しています http://www.parktool.com/blog/repair-help/front-derailleur-adjustments
最初にハイ・リミット・スクリューをチェックしてください。それでもダメなら、インデキシングの調整をしてみてください（時間が経つとケーブルが伸びるので、ある程度のテンションが必要になるかもしれません）。既存のケーブルにも潤滑油を塗っておいても問題ないでしょう。