新しい自転車を購入したのですが、タイヤの空気圧について混乱しています。自転車屋さんでは、最低でも100psiまで空気を入れるように言われました。彼らはそれを通勤自転車やロードクルーザー（それはドロップスタイルのハンドルバーを持っていない）と呼ばれていたかどうかは覚えていません。タイヤ自体は「**Giant S-X3, 700x32」で、「32-622」と書いてあります。私はリムやそのような極端なものを打っていなかった;私はちょうど硬い乗り心地を好む - しかし、私はタイヤがそれに印刷されているものを超えて行くことを恐れています。私は〜175ポンド、私がトピックで見つけたサイトのほとんどは、重量に基づいて推奨事項を与えることが重要であればだ。それでも、私はタイヤやリムを傷つけることを心配しています。
どんなタイヤを履いているのか知りませんが、65PSIは700x32のタイヤでは本当に低い最高空気圧です。私があなただったら、それを超えることはないでしょう。捨てて、もう少し自信を持って走れるタイヤを買うと思います。
タイヤの空気圧は科学というより芸術です（マウンテンバイクのタイヤではなおさら）。痩せたタイヤほど圧力が高くなります。大柄なライダーほど空気圧が高くなります。それほどまでに、高いTPI（インチあたりのスレッド）、高い圧力。最低圧と最高圧の間にはスイートスポットがあり、それは前述した要素などによって異なり、ライダーが自分で感じ取るしかありません。つまり、ミシュランは、ロードタイヤのためのまともな出発点を提供することができますし、あなたが好きなようにそこから上または下に行くことができますチャートを持っています。彼らは自分たちのタイヤを中心にこれを設計していることを念頭に置いてください。
車のタイヤと同じように、適切な空気圧は自転車のタイヤの性能と耐久性にとって非常に重要です。100年以上に及ぶタイヤ技術の研究のおかげで、ミシュランのエンジニアは、グリップ、効率性、快適性、耐久性のバランスをとるために最適なタイヤプロファイルには一定量のたわみがあることを発見しました。この偏向はタイヤの構造とライダーの体重に基づいています。もちろん、あなたのライディングスタイルも影響しますが、以下の表は、あなたに適したタイヤの空気圧を見つけるために実験する際に、どこから始めればよいかの目安を与えてくれるはずです。
ミシュランのサイトにはいくつかの関連した興味深い情報があります。
あなたを乗せた自転車がタイヤの高さの15％以上変形するか、リムが底をついてパンクしない限り、メーカーが表示している65psi以下でタイヤを運転してください。ガタガタになるのが好きでなければ、ロックハードタイヤは必要ありません。タイヤの空気圧を高くしても、自転車のタイヤの転がりが速くなることはありません。(同様に、タイヤの幅を狭くしても速くはならない)
詳細情報です。
理想的なタイヤ空気圧は、タイヤ幅と自転車乗りの体重に大きく関係しています。
細いタイヤはかなり高い空気圧を必要とし、様々なライダーの体重に対する調整範囲が狭くなっています。逆にワイドタイヤは、スピードと快適性の理想的なバランスを得るためには、高い空気圧を必要としません。"メーカーが推奨している最高圧力までタイヤを膨らませると、幅の狭いタイヤでは空気圧が低く、幅の広いタイヤでは空気圧が高くなる傾向があります。乗っているときにタイヤが変形してもいいような空気圧を選びましょう（タイヤの高さが15％くらい水平方向に落ちてもいいように）。タイヤが底をついたり、ピンチフラットを起こしたりしないようにするのに十分な圧力です。(一般的に、タイヤが薄く摩耗していたり、リムストリップが不適切で不足している古いタイヤは、このようなタイプのパンクの原因となることがよくあります)
いくつかの非常に徹底した独立したテストの結果、「非常に確実に、タイヤの空気圧を上げても（あるポイントを超えて）、非常に荒れた路面から非常に滑らかな路面まで、自転車を速く走らせることはできない」ということがわかりました。実際、非常に荒れた路面では、サスペンションの損失が大きいため、タイヤの空気圧を高くすると、空気圧を低くするよりもかなり遅くなります。ほとんどの路面では、タイヤの空気圧は（特定のポイントを超えて）単に速度の違いを作ることはありません。 https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/
*This and other technical details provided by a Bicycle Quarterly Article http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf
Don’t ride around on rock-hard tires - because your tyers too skinny and/or your load is too large. 多くの人は、しなやかなケーシングを持つ、より大きく、より良い品質のタイヤに乗る方が良いでしょう。
タイヤの空気圧を決定する際に考慮すべき2つの重要なことは、リムとタイヤ自体です。ほとんどのタイヤは、サイドウォールに印刷されているPSIよりも高いタイヤ空気圧を扱うことができますが、サイドウォールに印刷されているPSIを扱うことが「保証」されています。品質の良いタイヤを購入している場合は、それらを吹き飛ばすことなく、それらを高くポンピングするより良いチャンスがあります。リムに戻って、タイヤが PSI を処理することができますので、リムができるという意味ではありません。アルミ製のリムを使用していると思いますが、よほどのことがない限り、高い圧力にも対応できるはずです。昔、ナイロン製のマグホイールに乗っていたとき、タイヤのPSIがリムの能力よりも高いことがありました。私は100psiのタイヤを買ったのですが、リムから吹っ飛んでしまいました。それがきっかけでスポークリムに乗り換えました。
高いPSIでも乗れる可能性はありますが、印刷されたPSI以上の保証はありません。
私はタイヤに印刷されているもので行くと思います。タイヤがふにゃふにゃにゃにゃになっていると思うなら、おそらくもう少し。あまりにも多くの圧力を使用すると、それはタイヤのために良いことではありません。乗り慣れているバイクの種類にもよりますが、ロードバイクに乗り慣れている方は、700×32のタイヤの方がグニャグニャ感があると思います。でも、それはそれで、いいんです。通勤用のバイクだし、これで少しスピードが落ちるのと引き換えに乗り心地が良くなります。100psiを必要とする700x32のタイヤを見たことがないので、自転車屋の人は何を言っているのか分かっていないように聞こえます。また、経験上の良いルールは、走っているときにタイヤを見てみることです。滑らかな舗装路を走っているときに変形しない場合は、おそらく十分な圧力を持っています。