シクロクロス/インターラプター/ツーリングのブレーキレバーはブレーキ性能を低下させるのでしょうか？

シマノとカンパニョーロはバイクの部品で知られていますが、彼らはアルミ合金の冷間鍛造部品に特化した会社であり、それが釣り用リールであれ、ポルシェのホイールであれ、バイクの部品であれ、最高の品質のものを生産することができる会社と見ることができます。これらの企業は冷間鍛造工程のための大型プレス機に投資し、最高級の合金に投資し、高額な金型に投資していますが、それは販売量がある場合にのみ投資することに意味があります。しかし、「テクトロ」の部品は、冷間鍛造というよりも「チーズの型抜き」に近いものがあります。テクトロのブレーキは「スポンジ状」であることで知られていますが、ツール・ド・フランスのチームがカンパニョーロ/SRAM/シマノのブレーキを「テクトロ」にアップグレードしたのは、まだ一度もありません。これらのブレーキは、アフターマーケットではあまり求められていないOEMパーツです。すべての部品の製造工程は、シマノ/カンパニョーロが使用しているものよりも安価です。それゆえに問題はシステマティックなものです。また、シマノケーブルへの投資も検討してください。バックブレーキは、どちらにしても滑ってしまうので、それほど重要ではありませんが、インターラプターレバーを除いた完全なブレーキセットアップの交換を探してみるのもいいかもしれません。